Primeros vuelos en jet con el nuevo combustible de algas de Honeywell

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Combustible de jet de algas Honeywell

Honeywell Green Jet Fuel ™ producido por el proceso UOP Ecofining se mezcla a la perfección con combustible para aviones a base de petróleo a escala comercial.

TDos vuelos comerciales, que se completaron recientemente en Japón, utilizaron una mezcla que contenía combustible para aviones renovable creado a partir de microalgas. Empleando el proceso Honeywell / UOP Ecofining, los vuelos comerciales fueron el primer uso de la nueva norma ASTM D7566 Anexo 7 para combustible utilizado en motores a reacción comerciales. Los vuelos fueron realizados por Japan Airlines en un Airbus A350-900 y All Nippon Airways en un Boeing 787-8.

La alimentación de aceite de microalgas fue producida por IHI Corporation, con sede en Japón, que se acercó a UOP con el novedoso aceite de algas para la producción de combustible para aviones renovable utilizando UOP Ecofining. La primera tecnología utilizada para la producción comercial de combustible de aviación sostenible (SAF), el proceso Ecofining de Honeywell UOP se ha utilizado para producir SAF comercialmente desde 2016.

Después de un riguroso proceso de prueba, el SAF producido por UOP recibió la aprobación regulatoria de ASTM para cumplir con la norma de combustible para aviones D7566 Anexo 7. El combustible que cumple con esta norma tiene las mismas propiedades de material que el combustible para aviones existente (queroseno), e incluso si es mezclado con combustible existente, no requiere modificación de la infraestructura existente o materiales de aeronaves como motores o instalaciones de suministro de combustible. Como una gota en el combustible, se puede utilizar en la operación de aviones comerciales en todo el mundo, así como en Japón.

“Comenzamos a trabajar en esta tecnología de próxima generación para reducir las emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte aéreo”, dijo Tomoo Mizuno, director asociado y jefe del grupo de biocombustibles basado en algas de IHI Corporation. “Y decidimos trabajar con Honeywell UOP debido a su historial comprobado con la tecnología Ecofining. Después del exitoso cultivo a gran escala de microalgas para producir el aceite de algas y las pruebas en Tailandia, trabajamos con UOP para desarrollar lotes del combustible en los EE. UU. ”

La tecnología UOP sigue siendo el único proceso demostrado comercialmente para la producción del 100% de SAF en el mundo. Honeywell Green Jet Fuel ™ producido de esta manera se mezcla a la perfección con combustible para aviones a base de petróleo a escala comercial. Cuando se utiliza en una mezcla de hasta un 50% con combustible para aviones a base de petróleo, Honeywell Green Jet Fuel no requiere cambios en la tecnología de la aeronave y cumple con todas las especificaciones críticas para el vuelo.

Desarrollado conjuntamente con Eni SpA, el UOP Ecofining El proceso convierte los aceites naturales no comestibles, las grasas animales y otras materias primas de desecho en Honeywell Green Diesel ™ y Honeywell Green Jet Fuel ™, que es químicamente idéntico a sus homólogos a base de petróleo. Ambos productos ofrecen un rendimiento mejorado en comparación con los combustibles diesel y para aviones comerciales a base de petróleo y se pueden usar como reemplazo directo de hasta un 10% de mezcla con combustible de aviación de petróleo en aeronaves sin modificaciones de equipo.

La tecnología Ecofining se utiliza en la mayoría de las unidades de bioalimentación 100% que producen diésel renovable y toda la producción de combustible para aviones renovable con licencia en el mundo actual. Actualmente, UOP tiene licenciadas 24 unidades de Ecofining en once países de todo el mundo, procesando 12 tipos diferentes de materias primas renovables.

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