LSB quiere objetivos intermedios para los combustibles bajos en carbono de la UE

  Agricultura 2022 UE
Combustibles bajos en carbono

11 empresas europeas están asesorando a los responsables políticos para el desarrollo de combustibles bajos en carbono.

The Coalición de biocombustibles avanzados (LSB), que representa a empresas líderes en esa industria, ha anunciado su firme apoyo al objetivo de la UE de neutralidad climática para 2050, así como la necesidad de objetivos intermedios más ambiciosos para 2030. Afirman que su sector jugará un papel importante en el logro de esos objetivos. “Sin embargo”, dice su declaración, “si bien reconocemos que a los biocombustibles avanzados se les ha dado un papel cada vez más importante dentro de la revisión propuesta de la Directiva de Energías Renovables (RED), la industria de los biocombustibles avanzados está preocupada por las condiciones generales del marco, la creciente complejidad regulatoria, y el impacto en la planificación de inversiones ".

Las empresas miembro de LSB están de acuerdo en que los biocombustibles avanzados deben promoverse enérgicamente junto con los eFuels y la electromovilidad. “El enfoque principal de las políticas de transporte y clima de la UE debería ser la eliminación gradual del uso de combustibles fósiles y la creación de incentivos efectivos para la producción y el despliegue de todas las tecnologías de descarbonización relevantes. La reducción drástica de CO₂ solo será posible mediante una combinación inteligente y realista de vías de reducción de emisiones, de modo que las diferentes tecnologías puedan complementarse entre sí y manteniendo los costos de reducción lo más bajos posible ”.

Más ambición y menos complejidad

Los miembros de LSB creen que los biocombustibles avanzados están infravalorados en su potencial de descarbonización y que las disposiciones políticas adecuadas pueden ayudar a desbloquear aún más su potencial. "Tanto el objetivo general de FER-T como el objetivo específico para biocombustibles avanzados producidos de forma sostenible a partir de materias primas enumeradas en la parte A del anexo IX deben aumentarse para ayudar a la industria a aumentar las inversiones para acelerar la descarbonización del transporte ..."

La organización también dice que introducir una trayectoria vinculante, que incluya un hito intermedio en 2025, “sería útil para alentar a los Estados miembros a alcanzar el objetivo en 2030. Esto garantizaría la coherencia con las disposiciones de RED II existentes y apoyaría la desfosilización continua de los Estados miembros. esfuerzos. Y más allá de 2030, los responsables políticos de la UE deberían establecer una visión para los biocombustibles avanzados, basada en la intensidad tecnológica y de capital ”.

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