Primi voli in jet con il nuovo carburante per alghe di Honeywell

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Carburante per jet alghe Honeywell

Honeywell Green Jet Fuel™ prodotto dal processo UOP Ecofining viene miscelato perfettamente con carburante a base di petrolio su scala commerciale.

TDue voli commerciali, che sono stati recentemente completati in Giappone, hanno utilizzato una miscela contenente carburante rinnovabile creato da microalghe. Impiegando il processo Ecofining Honeywell/UOP, i voli commerciali sono stati il ​​primo utilizzo del nuovo standard ASTM D7566 Annex 7 per il carburante utilizzato nei motori dei jet commerciali. I voli sono stati effettuati da Japan Airlines su un Airbus A350-900 e All Nippon Airways su un Boeing 787-8.

Il mangime di olio di microalghe è stato prodotto dalla IHI Corporation con sede in Giappone, che si è rivolta a UOP con il nuovo olio di alghe per la produzione di carburante rinnovabile per aviogetti utilizzando UOP Ecofining. La prima tecnologia utilizzata per la produzione commerciale di carburante per aviazione sostenibile (SAF), il processo Ecofining di Honeywell UOP è stato utilizzato per produrre SAF commercialmente dal 2016.

A seguito di un rigoroso processo di test, il SAF prodotto dall'UOP ha ricevuto l'approvazione normativa da ASTM per soddisfare lo standard del carburante per aerei D7566 Allegato 7. Il carburante conforme a questo standard ha le stesse proprietà del materiale del carburante per aerei esistente (cherosene) e anche se è miscelato con il carburante esistente, non richiede la modifica delle infrastrutture esistenti o dei materiali dell'aeromobile come motori o impianti di rifornimento di carburante. Come goccia nel carburante, può essere utilizzato nel funzionamento di aerei commerciali in tutto il mondo e in Giappone.

"Abbiamo iniziato a lavorare su questa tecnologia di nuova generazione per ridurre le emissioni di CO₂ legate al trasporto aereo", ha affermato Tomoo Mizuno, direttore associato e capo del gruppo biocarburante basato sulle alghe, di IHI Corporation. “E abbiamo scelto di lavorare con Honeywell UOP grazie alla sua comprovata esperienza con la tecnologia Ecofining. Dopo il successo della coltura su larga scala di microalghe per produrre l'olio di alghe e dei test in Thailandia, abbiamo lavorato con UOP per sviluppare lotti del carburante negli Stati Uniti "

La tecnologia UOP rimane l'unico processo commercialmente dimostrato per la produzione al 100% di SAF nel mondo. Honeywell Green Jet Fuel™ prodotto in questo modo viene miscelato perfettamente con carburante per jet a base di petrolio su scala commerciale. Se utilizzato in una miscela fino al 50% con carburante per jet a base di petrolio, Honeywell Green Jet Fuel non richiede modifiche alla tecnologia aeronautica e soddisfa tutte le specifiche critiche per il volo.

Sviluppato congiuntamente con Eni SpA, il Ecofining UOP il processo converte oli naturali non commestibili, grassi animali e altre materie prime di scarto in Honeywell Green Diesel™ e Honeywell Green Jet Fuel™, che è chimicamente identico alle controparti a base di petrolio. Entrambi i prodotti offrono prestazioni migliorate rispetto al diesel commerciale a base di petrolio e ai carburanti per aviogetti e possono essere utilizzati in sostituzione di una miscela fino al 10% con carburante per aviazione petrolifera negli aerei senza modifiche alle apparecchiature.

La tecnologia Ecofining è utilizzata nella maggior parte delle unità di alimentazione biologica al 100% che producono diesel rinnovabile e tutta la produzione di carburante rinnovabile autorizzata nel mondo di oggi. UOP ha attualmente in licenza 24 unità Ecofining in undici paesi in tutto il mondo, elaborando 12 diversi tipi di materie prime rinnovabili.

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