Primeiros voos a jato com o novo combustível de algas da Honeywell

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Honeywell algas combustível de jato

Honeywell Green Jet Fuel ™ produzido pelo processo UOP Ecofining é misturado perfeitamente com combustível de aviação à base de petróleo em escala comercial.

TDois voos comerciais, recentemente concluídos no Japão, usaram uma mistura contendo combustível renovável para aviação criado a partir de microalgas. Empregando o processo Honeywell / UOP Ecofining, os voos comerciais foram os primeiros a usar o novo padrão ASTM D7566 Anexo 7 para combustível usado em motores a jato comerciais. Os vôos foram realizados por Japan Airlines em um Airbus A350-900 e All Nippon Airways em um Boeing 787-8.

A alimentação de óleo de microalgas foi produzida pela IHI Corporation, com sede no Japão, que abordou a UOP com o novo óleo de algas para a produção de combustível renovável para aviação usando UOP Ecofining. A primeira tecnologia usada para a produção comercial de combustível de aviação sustentável (SAF), o processo Ecofining da Honeywell UOP tem sido usado para produzir SAF comercialmente desde 2016.

Após um rigoroso processo de testes, a SAF produzido pela aprovação regulamentar recebeu da UOP da ASTM para combustível se encontram jet padrão D7566 anexo 7. combustível em conformidade com esta norma tem as mesmas propriedades do material como combustível de aviação existente (querosene), e mesmo que seja misturado com o combustível existente, que não requer modificação de materiais de infra-estrutura ou aeronaves existentes, tais como motores ou instalações de abastecimento de combustível. Como drop in-fuel, pode ser usado na operação de aeronaves comerciais em todo o mundo, bem como no Japão.

“Começamos a trabalhar nessa tecnologia de próxima geração para reduzir as emissões de CO₂ relacionadas ao transporte aéreo”, disse Tomoo Mizuno, Diretor Associado e Chefe do Grupo de Biocombustíveis baseado em Algas da IHI Corporation. “E nós escolhemos trabalhar com a Honeywell UOP, devido ao seu histórico comprovado com tecnologia Ecofining. Após a cultura bem-sucedida em grande escala de microalgas para produzir o óleo de algas e os testes na Tailândia, trabalhamos com a UOP para desenvolver lotes do combustível nos Estados Unidos ”

A tecnologia UOP continua a ser o único processo comercialmente demonstrada para a produção de 100% de SAF no mundo. Honeywell Verde Jet Fuel ™ produzido desta forma é misturado perfeitamente com combustível de aviação à base de petróleo em escala comercial. Quando usado em uma mistura de até 50% com combustível de aviação à base de petróleo, o Honeywell Green Jet Fuel não requer alterações na tecnologia da aeronave e atende a todas as especificações críticas para o vôo.

Desenvolvido em conjunto com a Eni SpA, a UOP Ecofining O processo converte óleos naturais não comestíveis, gorduras animais e outras matérias-primas residuais em Honeywell Green Diesel ™ e Honeywell Green Jet Fuel ™, que é quimicamente idêntico às contrapartes à base de petróleo. Ambos os produtos oferecem melhor desempenho em relação ao diesel comercial à base de petróleo e aos combustíveis para aviação e podem ser usados ​​como substitutos imediatos para uma mistura de até 10% com o combustível de aviação de petróleo em aeronaves, sem modificações no equipamento.

A tecnologia Ecofining é usada na maioria das unidades 100% biofeed que produzem diesel renovável e em toda a produção de combustível renovável licenciada no mundo hoje. A UOP atualmente licenciou 24 unidades Ecofining em onze países ao redor do mundo, processando 12 tipos diferentes de matérias-primas renováveis.

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