LSB quer metas intermediárias para combustíveis de baixo carbono da UE

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Combustíveis de baixo carbono

11 empresas europeias aconselham decisores políticos para o desenvolvimento de combustíveis com baixo teor de carbono.

The Coalizão Avançada de Biocombustíveis (LSB), que representa as empresas líderes nessa indústria, anunciou seu forte apoio à meta da UE para a neutralidade climática até 2050, bem como a necessidade de metas intermediárias mais ambiciosas para 2030. Eles afirmam que seu setor terá um papel importante no cumprimento desses objetivos. “No entanto”, diz a declaração, “embora reconheçamos que os biocombustíveis avançados receberam um papel crescente dentro da revisão proposta da Diretiva de Energia Renovável (RED), a indústria de biocombustíveis avançados está preocupada com as condições gerais da estrutura, a crescente complexidade regulatória, e o impacto no planejamento de investimento. ”

As empresas membros da LSB concordam que os biocombustíveis avançados precisam ser fortemente promovidos juntamente com os eFuels e a eletromobilidade. “O foco principal das políticas de clima e transporte da UE deve ser a eliminação gradual do uso de combustíveis fósseis e a criação de incentivos eficazes para a produção e implantação de todas as tecnologias de descarbonização relevantes. A redução drástica de CO₂ só será possível por meio de uma combinação inteligente e realista de caminhos de redução de emissões, de modo que diferentes tecnologias possam se complementar, e mantendo os custos de redução o mais baixo possível. ”

Mais ambição e menos complexidade

Os membros da LSB acreditam que os biocombustíveis avançados são subestimados em seu potencial de descarbonização e que as disposições políticas adequadas podem ajudar a desbloquear ainda mais seu potencial. “Tanto a meta geral de RES-T, quanto a meta dedicada para biocombustíveis avançados produzidos de forma sustentável a partir de matérias-primas listadas na Parte A do Anexo IX devem ser aumentadas a fim de apoiar a indústria no aumento dos investimentos para acelerar a descarbonização do transporte ...”

A organização também diz que a introdução de uma trajetória vinculativa, incluindo um marco intermediário de 2025, “seria útil para encorajar os estados membros a alcançar a meta em 2030. Isso asseguraria a consistência com as disposições existentes do RED II e apoiaria a des-fossilização contínua dos estados membros esforços. E depois de 2030, os formuladores de políticas da UE devem definir uma visão para biocombustíveis avançados, com base na intensidade tecnológica e de capital. ”

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