印度工程师开发“低成本”藻类生物燃料

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藻类生物燃料更多里程

More Mileage 位于印度贾坎德邦兰契的制造工厂在池塘中培养微藻。 资料来源:Vishal Prasad Gupta

I2020 年,工程师 Vishal Prasad Gupta 获得了石油和天然气联盟部的批准,可以在印度贾坎德邦兰契设立他自己的汽油泵“More Mileage”。 他因创新了一种 由一种微藻类制造的生物燃料 原产于贾坎德邦的池塘,他说这不仅比汽油和柴油更环保,而且更容易放在钱包里。

这种生物燃料可用于所有配备 EM590 柴油发动机的车辆,每升售价 78 卢比(1.05 美元)——这是柴油的更便宜的替代品,目前兰契的售价为 92 卢比(1.23 美元)。 与此同时,生物乙醇的成本为 72 卢比(0.92 美元),古普塔先生说,它可以取代目前每升 99 卢比(1.33 美元)的汽油。

“我来自石油世家,一直想为普通人开发一种碳中和且具有成本效益的燃料。 我的祖父于 1932 年在缅甸壳牌公司(现为巴拉特石油公司)工作,我父亲也于 1969 年开始在印度石油公司 (IOC) 担任经销商,”他告诉 thebetterindia.com 的 Tulika Chaturvedi。

从梅斯拉博拉理工学院毕业后,Gupta 先生在 TotalEnergies SE(当时的道达尔法国)担任营销专家,这是一家跨国石油和天然气公司,与 IOC 签订了积极的谅解备忘录。 在他于 15 年开展第三代燃料研究工作之前,他还与其他几个 PSU(公共部门事业)单位合作了 2018 年,当时联合内阁还批准了 当前的国家生物燃料政策.

Gupta 先生与兰契 Birsa Krishi Vishwavidyalaya 教授 Kumar Bhupati 博士合作,后者正在研究作为牲畜饲料的微藻,因为微藻富含蛋白质、氨基酸、矿物质和其他营养成分。 就在那时,古普塔先生意识到 藻类的化学成分与原油中的相似,并且它可以用于开发生物燃料。

他花了大约两个月的时间才获得印度政府石油保护研究协会的批准。 他说,由于他在家乡享有的好感和强大的行业网络,他能够轻松地推销自己的产品。 他声称每天销售多达 2,000-2,500 千升 (kls) 的生物燃料,迄今为止已售出约 250,000 千升的生物燃料。 他还向 Tata Motors (250 kls) 和 Damla Bharat Cement (500 kls) 进行了商业销售。

他在 Namkum 旁边拥有一家制造工厂——他从一个以前卖卡兰贾油和马华油的朋友那里买的——日产量为 70,000 千升。 该工厂拥有 35 名员工,自 2020 年 XNUMX 月开始运营。

古普塔先生目前正在与市政官员进行谈判,以寻求与兰契市政公司的谅解备忘录 (MoU)。 该协议将允许他使用城市水坝来更大规模地种植藻类和生产生物燃料。

我们如何做?

古普塔先生在解释这个过程时说,一种藻类叫做 满江红,其中含有相当比例的油,从池塘中取出并放入化合物己烯中。 在植物中经过处理后,它会变成液体形式的脂质,然后才能形成生物柴油或生物乙醇的最终形式。

他说,每批次生产多达 7,000 kls 的生物燃料。 虽然在工厂的 13 个池塘上照射超过 13 小时的阳光被认为是该过程不可或缺的一部分,但工厂的场所也有紫外线灯以帮助夜间微藻培养。 当地非政府组织的成员帮助收获并协助池塘维护。 古普塔先生还获得了市政当局的许可,可以使用该市的公共池塘。 (这与上面描述谅解备忘录和大坝使用的句子相同吗?)

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